Convocação Encontro Anual de Opalas 2012 Jundiaí – SP

No próximo dia 25/11, acontecerá o maior e melhor encontro de Opalas do Brasil!
O evento começará às 09:00 hrs no parque da cidade. Segue abaixo um vídeo da convocação e o mapa do parque para quem não conhece.

Mais informações no facebook dos Opaleiros Jundiai.

A Cagada

No feriado do dia 07/09 eu pretendia ir no encontro de pick ups que mostrei no último post, porém um pequeno contra-tempo me impediu…

Perdi a traseira perto de casa e acabei batendo numa escadaria no centro. Ninguém mais se machucou (fora o que vocês viram na foto acima e os meus 7 pontos na cabeça).

O carro já está na funilaria e a recuperação deverá começar em breve.
Felizmente esta tragédia trouxe também uma oportunidade. Quando fui atras de peças para o Homer, acabei encontrando uma carcaça de um Opala SS 79 para restauro. Após algumas negociações, peguei o SS 79, que irá receber a mecânica e interior do Homer. O Homer mudará de mãos, mas não sairá da família. Ficará com o Bilbau, que vai montar o bloco do 6 que ele tem (dessa vez aspirado) depois que terminar a funilaria com calma.

E este é o novo integrante da família Sem Limites:

Sei que o processo de recuperação dos dois vai ser demorado, mas essa é a nossa paixão e nossa vida!!
Abraços!

Primeiro Encontro Paulista de Hot Rods e Especiais de Águas de Lindóia – SP

E finalmente chegou o tão esperado encontro de Hot Rods de Águas de Lindóia!!

Como sempre, a parte dos preparativos finais é a mais tensa. Buscar camisetas, regular os carros, fazer compras… mas no fim tudo, ou quase tudo, acabou dando certo.

Acabamos saindo muito mais tarde que o planejado, mas isso não nos atrapalhou em nada para curtir o evento.
Talvez tenham misturado um pouco os estilos para dar volume, não vi muitos hots, apenas um rat, mas por ser o primeiro evento, achei que foi muito bom.

Abaixo estão as fotos do evento. Mais tarde eu coloco as da equipe sem limites na sua primeira viagem!!

Abraços

2º Encontro de Opalas e Carros Antigos – Sorocaba-SP

Fala galera opaleira!

No último domingo (01/07) aconteceu o melhor evento de carros antigos que eu já vi em Sorocaba!

Este evento foi organizado pelo Opala Clube de Sorocaba e contou com Banda, estandes de lojas (os opaleiro pira), fotos, filmagem e claro o mais importante: OPALAS! Outros clássicos também marcaram presença como Mavericks, Fuscas, Galaxies… bombando das 8 da manhã até quase 5 da tarde não há outra palavra além de sucesso para descrever o evento. Parabéns aos organizadores e esperaremos ansiosos pelo próximo :D

Infelizmente não tirei tantas fotos, mas serão o suficiente para dar uma ideia de como foi o evento.

O próximo evento no radar é o primeiro encontro paulista de Hots e especiais em Águas de Lindóia nos dias 3 a 5 de agosto. Este irá contar com hot rods, rat hods, hood rides, street rods e muscle cars!! Mais informações e inscrição no site oficial do evento: www.encontropaulistadeautos.com.br

Fundo do porta luvas

O meu antigo despencou faz uns 5 meses e desde então ficava aquele buraco atraz da tampa do porta luvas.

Pensei em comprar uma vez no mercado livre, mas como não era prioridade fui deixando. Na época custava 40 reais.

Resolvi trocar agora nas férias. De 40, subiu para 70 reais… mais 15 de frete… 85 mangos por uma merda de um fundo de porta luvas!

Se o problema fosse só o preço blz mas… o material é ruim, o formato é ruim… sofri para trocar esta porcaria…


Se alguém precisar deste fundo, NÃO compre no ML!

Muito tempo depois…

Depois de ficar muito tempo sem postar, até quase vender o Opala, aqui estou de volta.

Neste meio tempo:
-Sim, era a suspensão. Foi refeita e trocados os rolamentos das rodas dianteiras.
-Troquei o coletor de escapamento pelo 6×2 que o Bilbau me deu imprestou.
-O trambulador está cada vez pior, agora encavala em terceira também (y).
-Ainda não coloquei os instrumentos que comprei pelo ML por falta de tempo.
-Bateria descarregando por algum problema elétrico.

Resa a lenda (lenda mesmo, espero isso desde setembro) que o projeto aqui do Rio vai terminar esta semana então entro de férias no próx sábado. O que isso significa? Mexer no OPALÃO!

Quando trocamos o coletor pelo 6×2, não tinha nenhuma loja aberta para comprarmos uma junta nova, e a que tinha, estava em três pedaços… montamos mesmo assim e o carro ficou zero. Sábado passado comprei uma nova pra substituir e agora o carro está uma merda (y).
Provavelmente neste fds eu troque novamente a junta por alguma de outra marca e devo corrigir uma mangueira que identifiquei que está ligada errada.

Além disso tem o novo problema de bateria descarregando, trambulador cada vez mais fodido, trocar o carpete e os instrumentos e embreagem patinando. Não sei qual a ordem mas é o que pretendo arrumar nestas férias.

O Bilbau também voltou a mexer na Caravoska que já está quase pronta pra receber a nova pintura.
As últimas fotos que tenho dela são do dia em que trocamos o coletor do Homer, o Arnica colocou os freios na Caravoska e o Bilbau estourou o virabrequim dando um borrachão haha.

Agora quebrou de vez

Não sei se é bom ou ruim… O problema na suspensão na verdade não é um problema na suspensão o.o

A tremedeira da trazeira na verdade era o cardã solto, e o barulho na frente era do rolamento estourado pelo atropelamento do cão do inferno.

A parte boa é que descobri que a suspensão não está tão ruim. Mas poderia ter descoberto sem precisar tomarnocuh.

Fui na oficina com o Arnica e a Maritaca (irmã dele que nao tinha nada melhor pra fazer) para tirar o escapamento e prender o cardã. Saindo de lá, umas amigas nos ligaram pra tomar uma breja…. perfeito! Mas no caminho a roda dianteira esquerda começou a fazer muito barulho nos forçando a parar no meio da rua.

Macaqueamos o carro, retiramos a roda o foi aí que o Arnica percebeu que o problema era o rolamento que estava fodidasso. As ferramentas necessárias para dar um jeito estavam na oficina e não tinhamos como voltar pra lá. Liguei para o Cururu e ele com o Galo foram nos socorrer. Levaram o Arnica na oficina buscar as chaves que só serviram pra dar um jeito pra podermos chegar na oficina. Depois de deixar o Opala, passamos na casa da namorada do Galo e adivinha? O pneu do fusca dele furou…

A namorada dele nos levou em casa e assim acaba eu me fodendo DENOVO essa semana com o Opala.

Hoje o Arnica me liga para passar o diagnóstico para confirmar se realmente é só o rolamento.

Pra variar, Sósifodendo…

Fazia tempo que eu não me fodia de verdade com o Opala. Tinha até esquecido da sensação…

Sexta feira fui levar o velocímetro para testar com o Arnica e no meio do caminho o câmbio simplesmente não engatava mais nada… ficou molão. Pensei “pronto, agora quebrou de vez esse trambulador fdp”. O Arnica desceu e empurrou o carro enquanto eu guiava para o canto da av Gal Carneiro.

Óbviamente levo várias ferramentas no porta malas, e se não fossem elas…

Desparafusamos a coifa e olhamos para o trambulador. Lá estava o problema: os dois parafusos que prendem a alavanca do câmbio haviam perdido as porcas e se soltaram. Voltei um pouco na rua e procurei procurei procurei e nada… para nossa sorte, estavamos perto da Casa dos Parafusos, então o Arnica foi correndo e conseguiu dois parafusos com porcas para a substituição.

Cinco minutos depois, estava zero. E digo mais, melhor do que antes hehehe.

Como pouca merda é luxo, além dessa do trambulador, ainda tive mais um problema com a suspensão, que agora “arriou” de vez.

Ontem fiquei com preguiça de vir trabalhar de ônibus (estou em alphaville esta semana) e resolvi ir de Opala. Certo? Não, cagada!

Quando passava de 80km/h o carro parecia tremer. Resolvi então ir na miuda, sem correr muito.

Em uma subida, vários caminhões ficaram enfileirados e muito lentos, tive que mudar de faixa e socar o pé no menino… Como tinha um filhodaputa cara atraz precisei acelerar até uns 110 antes de voltar para a faixa da direita. Nesta brincadeira o carro começou a tremer demais e por um momento tive a sensação de que o pneu trazeiro tinha encostado na parte interna do para-lama quando fez um som muito estranho. Isso foi suficiente pra me trancar o cuzinho e encostar o carro no canto da rodovia.

Liguei para o Arnica, que me deu uma comida de rabo pois já tinha me falado pra não pegar estrada com o Opala, para o meu chefe e voltei para Sorocaba deixar meu filhote no “médico”.

Achei que dava para esperar alguns meses antes de ter que refazer a susensão inteira mas não deu jeito. Vai ser agora e eu tô fodido MESMO hehehehe.

Mais um presentinho pro Opalao

Como já diziam, dinheiro na mão é vendaval… quando você tem um Opala então é furacão!

Enquanto fuçava na internet à procura do tabelier, achei MUITA coisa interessante. Aí você começa a ter vontades… uma das coisas que eu sempre quis fazer era trocar o meu velocímetro por um do modelo dos 74 pra baixo, com aqueles números mais esticados com look mais antigo. Achei um (na verdade tanto o velocímetro como os marcadores) por 70 dinheiros funcionando filézudo. Não deu outra: comprei!

Pelo que ví no site dos correios o bagulho já chegou em casa e novamente estou impolgado pra caralio pra ir pra casa e ver a peça.

Antes que alguém critique que vai tirar a originalidade do carro eu já respondo:

Meu carro é original 4c e foi trocado o motor pro 6c do diplo 91. Os pneus trazeiros são maiores pra dar um look diferente. Meu carro é um carro original porém melhorado. Em breve terei volante do SS mesmo sem ser um motherfucking SS. Ele é opala e usa peças de opala.

Se um dia vocês virem algum neon nele aí sim podem descer o pau.

Esses são os instrumentos que habitarão meu painel em breve.

Sei que ainda devo fotos do tabelier mas desse fds não passa!